平台推出“个人碳账户” 消费者“尝鲜”同时有疑问

今年夏天，全球气候变暖带来的极端天气现象变得更加频繁，而碳排放被认为是引起全球气候变暖的主要元凶之一。人们前所未有地感觉到减碳的紧迫性。数据显示，我国居民消费行为能耗约占能源消费总量的45%-50%。此前，碳减排大都在企业层面进行，但今年以来，各地纷纷推出的“个人碳账户”，让“减碳”正式进入个体时代。新事物的出现也带来一些疑问，各平台推出的“个人碳账户”是否可持续？个人碳排放量的计算如何确定统一标准？“个人碳账户”积攒的碳减排量是否可以交易？如何保护用户隐私？

现象观察

政府、企业纷纷试水“个人碳账户”

什么是“个人碳账户”？碳账户是包含碳排放数据采集、碳核算、碳排放等级评价和场景应用等功能在内的碳减排支持体系，能够帮助企业和居民算清“碳账”，提高减排效率和意识。

北京青年报记者注意到，目前在众多企业平台推出的个人碳账户，大多数是围绕消费衣食住行以及新能源汽车、智慧家居、金融等行为产生的绿色低碳生活和消费减排场景，通过数字化手段自动记录到个人碳账本中，并获得相应平台的绿色积分激励。这些绿色积分可兑换绿色食品、骑行卡、代金券等。如今年3月10日，中信银行推出个人碳普惠平台“中信碳账户”，用户授权后可采集个人在不同生活场景下的低碳行为数据，并通过科学计量方法累计个人碳减排量。今年8月8日，阿里巴巴推出“88碳账户”，接入菜鸟、闲鱼、饿了么、天猫等App的碳积分，涵盖用户吃、穿、用等生活场景。

北京青年报记者注意到，目前国内设立的“个人碳账户”主要有三大类：一是企业主导或以企业为主体，此类以电商平台为主，比如阿里的“88碳账户”；二是政府主导或以政府为主体，比如“广东碳普惠”“碳惠天府”“西宁碳积分” “武汉碳宝包”等；三是政府和互联网企业合作，比如深圳市政府与腾讯公司联合推出的“低碳星球”。

记者体验

骑一次共享单车就可以获取碳减排量

8月10日，在“2022北京绿色生活季”活动上，北京绿色生活碳普惠平台“绿色生活季”小程序暨北京个人碳账本正式上线。8月25日，记者在该小程序开通了个人“碳账本”。这个碳账本的减碳场景主要包括绿色出行、绿色餐饮和绿色消费，账户显示，记者已经积累了5.85kg的碳减排量。这个碳减排量主要通过绿色出行达成，比如一次共享单车出行就积累了300g的碳排放量。

通过什么方式可以最快获取最多的碳减排量？记者注意到，通过某共享单车出行，每1公里可以获得250g减排量；通过新能源车充电每充电一度可以获得300g减排量；通过绿色外卖每次可获得45.72g减排量；通过京东小程序下单，使用电子面单的绿色物流方式每次可获得5g减排量；而通过购买绿色家电(一级能效和二级能效的冰箱、电视、洗衣机、空调、热水器)可以获得该设备一个月使用过程中的累积减排量，最多一次可获得375kg减排量。小程序的减排手册中，标明了乘坐地铁公交出行、光盘行动、使用自带杯等绿色行为的碳减排量，但这些场景的碳减排量暂时还无法记录在个人的碳减排量账户中。

三大问题

为何只有购买家电能获得大额的碳减排量？

为何普通的骑行只有几百克碳减排量，而购买绿色家电却能获得巨额的减排量，这是变相为商家促销？一名“个人碳账户”用户对北青报记者表示，目前想要一次性拿到大量碳减排量，最快的方式还是得花钱，买平台的绿色商品。“很多想通过碳排放量薅羊毛的人反而在平台上花了大钱。”

针对质疑，“北京绿色生活季”平台技术支持方、北京绿普惠网络科技有限公司创始人陶岚对记者表示，碳减排量并不是平台随意定的，而是有一个标准，这个标准基于中华环保联合会发布的《公民绿色低碳行为温室气体减排量化导则》团体标准，系统应用了包括绿色出行、绿色餐饮、绿色物流、绿色金融等绿色行为减排量标准和算法。比如骑行到底能带来多少减排，节能家电一个月的减排量是多少，都是科学测算的结果。“绿色消费其实是碳减排的一个重要方向，很多地方的碳账户还未将此纳入，北京算是走在前列的了。”

“个人碳资产”攒多了可卖钱吗？

一名开通“碳账本”且排名靠前的用户对记者表示，他在多个平台都开通了个人碳账户，这些数据都是同步积累，基本可以做到看电影不花钱、骑共享单车不花钱的“境界”，相当于是用积攒的碳积分换了本来要花的钱。

另一名用户kris则表示，她开通个人碳账户以后就很少登录了，但是隔一段时间还是会看一下自己积累的“碳资产”，也许有一天能够上市交易了，就卖给那些需要碳指标的企业。

北京青年报记者在采访中发现，多数用户都关心自己积攒的碳排放量能否卖钱的问题。其实开通了个人碳账户，并不意味着个人可以随意参与碳排放交易。目前在碳交易所交易的是企业碳资产，个人碳资产的交易机制还没有建立起来，目前能够看到的碳普惠平台大多是将个人的碳减排集中在App的账户中，参与相关碳交易也是企业打包之后统一交易。今年4月15日至5月8日，王府井集团便通过认购761吨企业用户践行绿色行为的资源减排量，用于抵消线下消费所产生的碳排放量，实现部分碳中和。据多名业内人士对北青报记者表示，平台企业收集个体的碳排放量，打包给需要碳减排量的企业，然后平台企业再用这笔碳交易的钱反哺用户，比如说商品折扣、消费卡，目前是个人碳账户实现收益的一个主要方式。

北京绿普惠网络科技有限公司创始人陶岚在接受记者采访时透露，相对于企业，个人的碳排放量较小，比如一年停驶200多天小客车，你的碳排放量或许只能卖50元，这对个人来说激励性就不够。目前政府相关部门和平台企业也在探索一种给“个人碳账户”的碳排放量单独定价的模式，区别于企业之间碳交易市场的定价。

为什么各平台碳减排标准不一？

北京青年报记者在采访中发现，现在很多平台都开通了“个人碳账户”，但目前各平台推出的减排场景都不一样，缺乏统一的标准，有些平台更像是在促销商品。比如坐一次地铁、坐一次公交，有的平台给500碳积分，有的平台给300碳积分。

积分测算的标准是什么，又如何确保数据监测的真实性？记者同时注意到，为解决标准不统一的问题，在企业和政府层面都有相关的探索。绿普惠总经理陶岚在接受记者采访时表示，碳普惠面临着不同企业和平台间不兼容、应用场景数据分散、碳减排标准不一、个体减排行为重复计算、激励机制不健全等问题。

北京青年报记者注意到，今年5月，中华环保联合会曾发布一项团队性标准《公民绿色低碳行为温室气体减排量化导则》，试图对个人碳减排量提供量化标准。《导则》中明确了涉及衣、食、住、行、用、办公、数字金融等七大类别的40项绿色低碳行为，并对其分别进行了描述，为个人碳减排行为的定量提供了依据。不过，《导则》目前尚未规定单个行为产生的碳排放量，相关数据仍需要每个平台自行测定评估。据记者了解，相关单位已经在联合各大平台企业，拟协商推出个人碳减排量的统一标准。

作者：​朱开云

编辑：潘圆圆 签发审核：杨凡